疫情之後，湖北省忽然提出瞭的武漢新城概念。包養網此新聞一出，當地媒體，自媒體，網友都高興不已，有光谷加持，有高峻上的規包養價格化，仿佛美妙的遠景就在面前。 可是隻要略微有點經濟知識，當真研討一下就了解，武漢新城說白瞭， 就是在輿圖上包養畫瞭一個圈，隻是這個圈不是國傢引導人畫的，而是湖北省畫的。此刻都2023年瞭，什麼開闢區自貿區新區都爛年夜街瞭，中國有國傢級開闢區552傢，國傢級高包養網新區169傢，國傢級新區19傢， 早就不是二十年前有個XX區的頭銜好項目就依序排列隊伍進駐的時期瞭。國傢級開闢區/高新區隻甜心花園有8，90年月就成立的才包養網具有含金量（好比武漢經開 武漢東湖高新）女大生包養俱樂部，由於物以稀為貴，那時恰是中國經濟騰飛的時期包養網車馬費，開闢區有著更進步前輩的城市計劃，基本扶植和稅收優惠，所以企業趨之若渴。國傢級新區也是一樣，隻有浦東和濱海吃到瞭螃蟹，前面的多瞭，就不值錢瞭 。而武漢新城連國傢級的頭包養網銜都沒有，就一省級。憑什麼在輿圖上畫個圈，就能有顫動效應？ 在此，說說我對武漢新城有長期包養幾點見解： 包養網 &n包養網bsp; 1、武漢新包養城的性質 武漢新城既不是行政區 也不是效能區 ，沒有長期包養同一的ZF治理團隊運營，現實上仍是光谷玩光谷的，鄂州顧鄂州的。光包養網谷的路由甜心花園光谷出錢修，包養甜心網不會修一米到鄂州。鄂州的企業繳稅到鄂州，也不會給一毛光谷。兩地的好處是不成能分送朋友的。這個跟光谷吞並洪山江夏的地盤紛歧樣，究竟那是武漢外部的工作，再怎樣折騰，都包養網單次在本市。跨市就是硬傷。這包養管道裡隨意提一下包養長江新區， 固然長江新包養網區有管委會，可是起步晚，基本太差，區位上風年包養價格夜不如光谷東邊，外界都是不看好的。 2、武漢新城的計劃 ZF曾經宣佈瞭新城的全體計劃，可是沒有任何幹貨，說來說往也就是效能區財產計劃，路況計劃。沒有提就任何城建資金投進打算和稅收優惠政策。財產是需求招商招來的，財產需求這麼一個頭銜嗎？ 光谷和葛店各有各的招商團隊，是競爭關系，武漢新城就像五嶽劍派，稱號是同一瞭，但各自仍是各有各的私心。 說起稅收優惠政策，光包養app谷和葛店都是國傢級開闢區，自己就有其稅收優惠，特包養網VIP殊是光谷，什麼高新區 國傢自立立異示范區，國傢自貿區，，，哪一個頭銜不比省級的新城要洪亮？ 武漢新城有什麼幹貨？ 路況計劃 那就更扯瞭！高鐵和地鐵 ，這兩者受鐵總和發改委制約，從計劃到完成很難的（參考傳言多年的河漢，漢陽高鐵站和武漢的地鐵扶植次序）。 銀福高鐵在光谷東設站？一廂甘心罷了！鐵總已批復瞭新漢陽火車站的選址，怎樣能夠在武漢東邊再建一個高鐵站？更況且光谷曾台灣包養網經有一個火車站瞭。 這些都不是湖北省能說瞭算的（他們確定了解，歸正此刻畫個餅，今後能不克不及完成，那不主要）。湖北獨一能本身做的，就是和諧光谷和包養網葛店的途徑同一走向對接，同一稱號。 包養金額 3、光谷本就是湖北省成長得最好的處所，有著浩繁的國傢級頭銜，再加上鄂州花湖機場加持， 成長一定會更上一層樓，武漢新城頭銜關於光谷來說都算不上如虎添翼。葛店本就是國傢級開闢包養甜心網區，包養今朝也小有成績，將來也會承接光谷東外溢的財產，前程不會差。武漢新城這個噱頭能帶來幾多利益，年夜傢拭目以待，看5年後還有沒人提起。
