說起奔跑AMG，或包養許年夜傢起首想到的是代表傢族最強音的AMGGT系列，不外上升到超跑範疇，其光線似乎算不上“搶眼”，這麼說並非是由於AMG GT不敷強悍，而是在這一範疇眾星雲集、各有所長。但是，在鋼炮範疇，AMG傢族成員卻年夜放異彩，即使老敵手寶馬發布M2，奧迪引進RS3前來“攪局”，它在車迷心中的位置照舊無足輕重，這即是本文的配角——奔跑AMGA45，作為奔跑AMG傢族的最小成員，A45 的秉性可一點都不溫柔，簡略粗魯的性情以及戰役作風實足的甜心寶貝包養網車內裝潢時辰飆升著你的腎上腺素。
包養故事
作為奔跑AMG操刀的首臺4缸動員機（代號M133），這臺動員機的內部尺寸、缸徑、過程等都與今朝奔跑現有的2.0L渦輪增壓動員機（代號M270，搭載在今朝的奔跑A260上）堅持分歧。不外它並沒有采用CAMTRONIC可變氣門升程體系，但它應用瞭雙可變氣門正時體系，高壓燃包養網ppt油直噴、多重火花焚燒體系也異樣設備其上。在缸體采用砂型鍛造，強度知足需求，活塞、連桿、曲軸、包養甜心網凸輪軸、缸蓋等都包養網需求從頭design年夜部門動員機焦點硬件用瞭輕量化的鑄造工藝。最年夜功率到達瞭280kW/6000rpm，升功率為140kW/L，包養感情至今仍位居同級榜首，當然峰值扭矩也到達瞭475N·m/2250-5000rpm。與之婚配的還是AMG SPEEDSHIFT 7擋雙聚散器變速箱，換擋速率以及對調擋機會的掌控相當傑出，關於誇大機能的A45包養網dcard而言，“雙聚散”本身的魅力不容疏忽，隻是低速行駛時，依然存在遲疑未定的景象。
漢子對car 的酷愛，不亞於女人尋求本身的容顏一樣癡迷。不論你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、仍是開幾萬塊的QQ車，都總會有尋求更高駕駛需求包養網的欲看。為什麼現在買車時辰不選擇更年夜排量動力充分的包養網？謎底是由於癡迷、漢子天性招致。如現在買瞭更年夜排量、動力充分的車型、回來開一段時光。能夠又一樣會往停止進級，就如女人尋求美貌一樣永無盡頭！為瞭能在平安范圍內開釋出這款短期包養機能鋼炮在國際最佳的動力與操控，一對必定制的刷ecu是個不錯的項目。
起首經由過程公用的裝備停止全車體系的檢測，確保車輛在安包養網康狀況下優化進級，之後裝置路試的裝備停止路試車輛的log采集，為國外的法式商供給最為正確的車輛運轉信息。
最初經由過程公用的的裝備讀動身念頭的把持體系，讀出的法式、路試的log信息、車友的公包養感情道需求、車輛設置裝備擺設的油品等客不雅信息一並傳包養網送給國外法式商，確保法式優化的公道性；
car 廠商會把ecu法式把持在最守舊包養情婦的狀況下出廠，由於廠傢不了解他的車輛銷往哪裡？本地的天氣，溫度，油品，駕車員的駕駛習氣、頤養習氣城市有所分歧。為瞭確保本身生孩子包養條件的車輛能接收最刻薄的周遭的狀況仍能長時光任務。所以，原車會有5%~30%的動力會被保存限制，所以隻要公道范圍內的優化，正軌的頤養，刷ecu是包養網提甜心花園動力性價比、平安性最高的機能進級項目。
別的油耗題目，這個受客不雅原因影響很年夜，究竟進級後全體的駕控會跟之前有不小的差別，不少車型刷e包養網cu後反而更省油瞭，動員機在時光單元內施展出的有用功率比本來增年夜瞭。跑劃一間隔旅程時辰，踩油門踏板時光會比以前削減。例如本來要包養2/3油門才幹發生的力矩，此刻隻要1/3的油門就曾經到達瞭。由於進級ecu是能效比的進步，而並不是純真晉陞輸入功率。這是此刻良多人誤以為刷ecu就會耗油的曲解。還有一點就是，刷ecu法式現實上是晉陞駕駛樂趣。並不同等於要開慢車，超包養網速。除瞭晉陞瞭馬力之外，附帶增添瞭車輛的操控機能。不是要你晉陞馬力往衝破極限時速，而是要你在符合法規的速率內享用把握的樂趣。
全體的操縱在三個小時擺佈，定制優化好的法式曾經植進動員機的把持體系， 經由過程公用的裝備檢測包養後再次停止路試的log信息采集，校正法式優化的公道性包養。
現實路試後果匯總如下：
一：起步剎時既能感到到車子加倍的輕巧，加快隨給隨有，加快感連續線性，之前動力遲滯的景象獲得不包養網錯的改良；
二：換擋邏輯加倍清楚聰慧，換擋加倍的積極平順，動力與操控的進級全體的駕控加倍的線性；
三：聲浪加倍的消沉渾樸，奔跑A45刷ecu進級提動包養網力改良換擋的性價比、平安性很是高。
俗話說得好“動力就像兜裡的錢，你可以不消，可是不克不及沒有”。刷包養站長ECU是今朝car 動力改裝方面最直接、最有用、最平安、最經濟的改裝方法。正統的ECU進級都樹立在car 各硬件完整可以蒙受的范圍內停止的.對ECU的優化進級，是完整施展車子更精準的盤算，即加快ECU運算的速率，ECU進級後隻會進步引擎的熄滅效力，對引包養網ppt擎不會有任何損害，同時還會增添駕駛樂趣，讓駕駛加倍有的放矢。
